bon maintenant celle du gamin le répartiteur fuit comme un panier on va démonter et surtout voir si je peux trouver les fameux joints
pour le démontage j'ai pris des petits tournevis pour sortir les clips
bon ce jour remplacement des disques de freins et je pense qu'il falllait le faire et rénover un étrier aussi avec le kit de réparation, a voir ce que ça donne
tout d'abord les disques, je vous laisse trouver les usés
bon au moment de mettre les disques le côté avant droit , la chappe d'étrier n'est pas assez épaisse pour le disque, croyant m'être planté sur ma commande, je décide de présenter l'autre côté et lui tout rentre, du coup on va comparer les chappes et voici le résultat
bah celle là on me l'a jamais fait, je pense que c'est un train d'essence ou autre, les étriers sont les mêmes, mais la seule différence est la chappe et surtout l'axe d'emboitement sur la chappe, sur les essences plus petit, je pense que l'ancien proprio a fait quelque chose la dessus, du coup je peux commander un étrier car je n'ai que des essences en stock !!!!
ensuite une fois étrier enlevé on va voir si les kits marchent.
caoutchouc enlevé, il faut enlever tout ça
sur le côté un circlip
une fois enlevé ,on sort l'axe et sa cale de liaison entre la vis centrale et l'axe rond,et on dévisse la vis centrale ,repérer bien le sens du montage du ressort avant,ainsi que l'axe par rapport a la cale de liaison,
ensuite on sort le piston par le trou central de la vis
on nettoie l'interieur du cylindre et on enlève le cache poussière et le joint interne
pour le piston il va falloir que tout récupérer du vôtre c'est pas vendu complet apparemment,il y a un circlip au milieu , on le sort et moi perso je sort tout dans un ordre précis et je remets en sens inverse de dépose
on change le joint de la vis centrale
ensuite on rentre le piston neuf
on met le cache poussière neuf
et voilà le ressort on le force pour le passer dans l'axe position bien précise mais pas compliqué a comprendre
et là on remet tout ce bordel, alors j'ai cherché, mais j'ai trouvé, on présente l'axe dans son logement, la cale qui fait la liaison entre la vis et l'axe, je la met en biais pour la présenter et sur la vis et sur l'axe , tout en le rentrant au marteau il faut maintenir la cale droite et face à la gorge de l'axe ,on voit sur la photo, elle va en biais,avec une pince on redresse et ça rentre en tapotant dessus,quand vous arriverez sur la partie d'en face, c'est a dire le trou de l'axe, pareil il faut jouer avec une clé à molette pour redresser l'axe en face du trou pour le faire rentrer dans le compartiment
le pêtit clip de maintien de tout le monde
bon ce jour on démonte le bloc ABS , j'en ai remonté un autre et après essai la roue AVT G ne bloque plus la voiture roule sur faible pente même après avoir appuyer sur la pédale,donc on va regarder l'ancien et comprendre.
une fois enlevé la protection du passage de roue il est là le coco
une fois toutes les tubes enlevés, les fixations de silent bloc de côté et dessous du bloc et l'arrivée du contacteur de frein on le dépose
on voit le contact de frein qui sert aussi pour l'hydractive.
bon l'air passe dans les deux sens à ne pas y comprendre , du coup je vais tester les electrovannes aussi bref on démonte
je place les fiches pour faire un repérage de chaque electrovanne et ensuite tester les mémères, pour repérage je me sers du testeur sonore
je prends fil et une batterie et on envoit la patate
on verra si celui que j'ai mis sera bon , le passage au ct me le dira, voilà si vous souhaitez tester un bloc ça peut servir,malgré que ça tient le choc il parait.
toutes les entrées sont repérées, du coup je vais balancer de l'air sous pression pour voir si je sors bien au niveau de l'arrivée sur la sortie AVT G
ne pas perdre les joints toriques et prendre une photo des fils qui correspondent aux electrovannes de roues.
voilà qui est qui
bon toutes les electrovannes fonctionnent donc je ne pense pas qu'une soit en cause surtout que même ABS hors service les admissions fonctionnent,seul les conduits echappement ne fonctionnent pas donc pas d'antiblocage,du coup je remonte tout et on va garder quand même
